本项目针对南京上元门铁路越江隧道建设面临的复杂地质条件、建设环境以及超高水压等重难点问题，采用理论分析、数值计算、室内试验和现场测试等手段，基本探明了上元门铁路越江隧道的水文与地质情况，提出了隧道施工环境安全的设计方法及控制措施，研发了超高水压下管片防水体系。研究成果可为隧道设计提供技术支撑，并进一步指导后续隧道建设施工。

南京上元门过江通道是多条高速铁路的过江通道，也是连接新南京北站与南京站的关键工程，对加快地区间协调发展、完善区域铁路枢纽布局具有重要意义。隧道全长13.985公里，设计速度200公里/小时，建设工期6年，承受最大水压达1.07MPa。

近年来，集团高度重视科技创新工作，深度聚焦铁路领域前沿技术攻关与产业创新，多项课题成果达到国际先进和国际领先水平。集团总工程师办公室（科技创新部）目前正在加速推进大直径盾构隧道智能装备关键技术、铁路桥梁后压浆关键技术等重大课题研究，涉及南京上元门过江通道、盐泰锡常宜铁路、沪苏锡常城际铁路太仓先导段等重点工程项目。