自开展国有企业改革深化提升行动以来，集团在铁路建设和运维管理工作中，瞄准世界科技前沿、国家重大战略、战略性新兴产业集群发展需求，以解决铁路产业关键核心技术，研发具有先发优势的关键技术、引领未来发展的基础前沿技术为目标，以打造高水平科研平台为抓手，研发并推广应用高速铁路原创技术，以实际行动践行了党中央关于因地制宜发展新质生产力的战略部署。

经验做法

创建江苏省智能与绿色铁路工程研究中心

为全面贯彻党的二十大关于深入实施创新驱动发展战略的决策部署，落实省委省政府关于加快建设科技强省的工作要求，集团在广泛调研学习的基础上，积极申报创建了省级地方铁路工程研究中心即江苏省智能与绿色铁路工程研究中心（以下简称“中心”），并于2023年10月获省发改委批准建设。经集团科技创新工作领导小组深入研究，明确中心以服务省重大交通战略及铁路工程实施为目标，围绕提高地方铁路自主创新能力和增强产业核心竞争力，开展江苏省铁路规划政策和关键技术研究，推进铁路行业新技术新产品新业态新模式研究，促进铁路产业高端化、智能化、绿色化，服务铁路工程研究和管理的高层次人才建设，并为培育我省国家级铁路工程研究中心做好准备。

打造“圆梦高铁·科技创新联合体”

为深入贯彻落实习近平总书记关于“要牢牢把握高质量发展这个首要任务，因地制宜发展新质生产力”的重要讲话精神，集团以党建共建加快和发展铁路新质生产力，精心策划组建“圆梦高铁•科技创新联合体”，聚力推动科技创新赋能现代化铁路建设。2024年4月，集团组织参与江苏铁路建设的科研、设计和施工等17家单位共同签订了“圆梦高铁•科技创新联合体”战略协议，旨在推进铁路行业创新链产业链深度融合、深化高铁建设关键技术研究应用、提升铁路产业核心竞争力，加快形成和发展铁路新质生产力。联合体汇聚了联盟单位的国家级、省部级科研平台，涵盖铁路规划、建设、设计、施工、监理、咨询的全链条、全环节、全过程，将聚焦路网规划、建造运维、绿色低碳、数字化、高端智能装备等关键领域，共享优质资源、共谋科技攻关、共商产业发展，强化共性技术研究，助力铁路行业创新驱动发展。

强化创新链产业链人才链深度融合

创新链、产业链、人才链深度融合是推动高质量发展的关键要素，集团通过与江苏省产业技术研究院、江苏省生产力促进中心等单位的交流合作，在促进创新资源、研发载体、产业需求融合以及构建人才体系等方面，探索了有效路径，主要包括通过整合创新资源，搭建共享平台，实现了技术、人才、资金等要素的跨领域、跨部门流动，提高了资源利用效率，为创新链产业链人才链的深度融合奠定了基础；打造具有竞争力的研发平台，吸引了高层次人才入驻，提升了科技创新能力和成果转化水平，有力地推动了产业的转型升级；促进创新成果与产业需求的有效衔接，提高了科技成果的转化率和产业化效益；通过人才培养、引进、服务等措施，吸引了战略科技人才、领军人才、骨干人才等共同组成的人才队伍，为创新链产业链人才链的深度融合提供有力的人才支撑。    

改革成效

集团立足前沿科技，通过精心培育，取得丰硕成果。

科技创新应用更广，成果效益更加突出。创新应用沿海地区软基处理、轨道板智能制造、“盐通梁”设计应用、“简统化”接触网、“绿巨人”动车组设备、智慧站房、长大水面通信融合等新技术、新工艺、新材料，节约投资和运维成本数十亿元，产生了良好的经济和社会效益；

科技创新力量更强，价值创造能力更加突出。3位技术人员被评选为省交通运输行业高层次领军人才、1个技术团队被评选为省交通运输行业创新团队，获得国际桥梁界“诺贝尔奖”1项、国家级优质工程奖4项、省部级奖项16项、专利20项，集团高新技术企业研发的HY高强度耐腐蚀精密活塞杆产品国内市场占有率46%、全球市场占有率26%；

科技引领支撑力更大，加快发展新质生产力作用更加突出。集团高质量高效率建成开通了连盐、徐宿淮盐、沪苏通一期、连淮扬镇、盐通、连徐和沪宁沿江等多条铁路，形成了“轨道上的江苏”主骨架，全省铁路总里程达到4676公里（高铁2594公里），高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名跃升为前列，全省铁路项目年均完成投资达500亿元以上，充分发挥了铁路建设投资数量多、用工规模大、关联链条长、拉动经济增长作用明显等优势，加快推动形成和发展了铁路新质生产力。