近日，新建张家港至常熟西特大桥(40+66+66+40)米连续梁顺利合龙，打通了向张家港方向架梁的关键节点通道。

据工程技术部负责人介绍，此次合龙预应力砼连续梁位于104#墩-108#墩，在DK5+550处跨越国道G204，DK5+630处跨越胜义路，设计桥宽12.6米，桥跨总长213.5米，施工桥体采用封闭式智能造桥机悬浇施工和封闭式挂篮悬浇施工。

为确保连续梁顺利合龙，施工单位中铁五局项目部精心编制施工方案，以实现铺架节点目标为主线，动态优化施组，缩短工序间衔接时间，实行流水作业；创新引入全封闭造桥机悬臂浇筑技术，应用智能张拉压浆、线形监控、自动喷淋养护等系统，实现关键工序的精准管控，大幅提升建造质效；严格落实现场安全生产防护措施，针对高空作业搭设安全作业平台，针对爬梯、塔吊等设备严格检验、使用和专人管理，针对作业人员的安全带、防滑鞋等劳保用品严格监督落实到位，确保工程实施安全可控。

据悉，通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，自盐通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，线路长301公里，设计时速350公里。其建成后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络、推进长三角更高质量一体化发展、实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义。