近日，中铁十六局宁淮城际铁路站前2标洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道通航段连续梁顺利合龙，洪泽至金湖双线特大桥小里程方向架梁施工同步完成，标志着项目重难点工程建设取得突破性进展。

据城际公司工程管理部负责人介绍，宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥全长约31.7公里，其中跨淮河入江水道段采用8座连续梁+多跨简支箱梁的组合形式，跨越2420米宽的淮河入江水道。8座大型连续梁集中分布，形成了规模庞大的桥梁群，是宁淮城际铁路全线跨水域最广、跨度最长的连续梁桥群。

为保障工程优质高效推进，项目部严格推行精细化管理模式，强化全流程风险管控与质量把控，通过闭环管理确保连续梁合龙精度与线形控制全面达标。针对淮河入江水道金湖段Ⅲ级航道、Ⅱ级水源保护地的实际情况，以及现场水上作业、深水基坑、高墩及大跨连续梁等施工难题和安全风险点，项目技术团队充分融合数字建造、绿色建造新技术，借助物联网、无线传感、AI监测、智能传感等技术，以全方位的“数智管控”实现对现场施工全周期的过程可视、数据可信、安全可控、质量可溯、环保可感，显著提升现场管理效率和建设质量，确保了工程安全顺利推进。

据悉，宁淮城际铁路是江苏省沿江城市群城际铁路骨干线、长三角城际轨道交通网的重要组成部分，建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络、促进苏皖沿线区域经济协调可持续发展具有重要意义。