6月18日，通苏嘉甬高铁全线首座大跨度连续梁——苏南特大桥跨牛长泾连续梁主跨精准合龙。这标志着通苏嘉甬高铁江苏段最长桥梁——苏南特大桥建设取得阶段性成果，为这条纵贯长三角的交通大动脉建设注入了强劲动力。

据集团工程技术部负责人介绍，苏南特大桥地跨苏州吴中、吴江两个行政区，全桥总长25公里，多次跨越既有公路、河流湖泊、居民区、工业厂房等建构筑物，技术要求高、施工难度大、安全风险高，是通苏嘉甬铁路控制性工程之一。此次精准合龙的跨牛长泾连续梁总长329.6米，采用（84+160+84）米跨径布置，上跨牛长泾Ⅶ级航道，桥梁主体采用单箱双室截面设计，运用悬臂施工法分段施工。

自进场以来，项目团队坚持“让标准成为习惯”理念，将标准化融入工程建设每一处，建设数智教培中心，利用数字技术，让技术交底“动起来”，为项目产业工人改革夯实了基础。项目团队还坚持以“四新”技术为抓手，高标准建设混凝土智慧控制调度中心、钢筋智能加工配送中心，配置拌和站水恒温系统、自动喷淋系统，通过智慧赋能，克服季节温差对施工的影响，保障了实体工程质量过硬、外表美观。

据悉，通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，自盐通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，线路长301公里，设计时速350公里。其建成后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络、推进长三角更高质量一体化发展、实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义。