3月3日，由中铁十四局承建的通苏嘉甬高铁站前I标项目“通甬园梦号”盾构机刀盘顺利下井，为建设好“中国城市高铁第一隧”按下“加速键”。

“通甬园梦号”盾构机总长134米，总重4200吨，装机总功率达10000千瓦，开挖直径达14.81米，相当于普通住宅四五层楼高，将应用于通苏嘉甬高速铁路苏州东隧道工程施工。据省铁路集团工程技术部相关负责人介绍，苏州东隧道盾构段长11.82公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

据悉，“通甬园梦号”的刀盘由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接的方式，历时30天完成焊接拼装。当天上午，在一台800吨主吊机及一台400吨辅吊的密切配合下，重达338吨的“通甬园梦号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起完成了“翻身”，准确运至预定安装位置，顺利下井完成刀盘和盾体组装。

刀盘下井是盾构组装工序里难度最大、危险系数最高的施工作业。为保障此次盾构机刀盘顺利下井，项目部多次召开专项会议对刀盘等盾构部件吊装进行专家评审，不断完善施工组织方案和应急预案；开展节后安全生产检查，对进场工人严格落实安全技术交底，最大程度上保证吊装作业安全有序的进行。

据悉，通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，自盐通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，线路长301公里，设计时速350公里。其建成后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络、推进长三角更高质量一体化发展、实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义。