11月29日上午，随着架桥机将重达700吨的箱梁平稳地落在通泰扬特大桥第1078#至1079#桥墩上，这标志着北沿江高铁（沪渝蓉高铁东段）站前9标项目架梁阶段正式开始。

由中铁十一局承建的北沿江高铁站前9标，正线全长29.46公里，主要包括通泰扬特大桥29.46公里、黄桥站维修工区路基583米，桥涵占比100%；现浇连续梁12处，道岔梁4处，梁场制、运、架箱梁854榀以及CRTSIII型板无砟道床29.46双线公里。

通泰扬特大桥是北沿江高铁的重点控制性工程，跨越南通、泰州、扬州三市，特殊桥梁结构多，施工难度大。为保障箱梁架设安全有序、快速推进，施工单位精心组织施工，多次召开现场专题会议、专项培训，优化、比选“提运架”设备安装方案，提前7天完成提梁机取证工作，深入开展标准化工地建设，做好安全教育、技术培训、特种作业人员持证上岗等各项工作。架梁施工中，该项目严格遵守施工规范、工艺流程、质量体系标准，选用有丰富架梁经验的专业人员，在充分了解施工工艺流程，通过建立安全管理体系，逐级交底、层层把关，确保架梁工作安全顺利进行。项目部相关负责人表示，后续将根据工程实际情况，动态优化施工组织方案，严把安全、质量关口，加大资源配置，确保安全、优质、高效完成全部架梁任务。

据悉，北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。